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8月29日早晨6时，跟着最终一方混凝土浇筑完结，由广西交通出资集团出资建造、国铁南宁局代建，中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路藤县北站站房主体混凝土结构顺畅封顶，标志着柳梧铁路项目全线新建站房主体混凝土结构悉数封顶，项目建造获得突破性发展。
柳梧铁路全线座，分别为象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站。此次封顶的藤县北站坐落梧州市藤县濛江镇，站房建筑面积约6000平方米。施工全套工艺流程中，项目建造团队克服了钻孔桩地下岩层过厚、深基坑支护及巨大模板支撑系统等杂乱技能难题。经过提早编制专项施行工程的方案，严格执行领导带班和专人盯控准则，科学编列进展方案，施行工序交叉与资源统筹，全方面提高施工功率。同步执行安全出产“吹哨”“盲区”作业机制和“三检制”，从办理源头筑牢安全质量防地。技能团队立异使用BIM技能，提早展开管线碰撞检测，有用处理多专业接口抵触，并凭借可视化模型辅佐工人精准把握预留预埋细节，显着提高施工精度与工效，保证了顺畅封顶。
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线km/h。项目建成后，将明显缓解区域路网运送压力，缩短运送间隔、下降运送成本，对带动沿线区域经济发展、完善区域交通系统具有极端重大意义。
到现在，柳梧铁路项目开累完结工程出资248.5亿元，占概算总出资338.72亿元的73.4%。（成颖 黎文刚）
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