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（YMG全媒体记者 杨春娜 拍摄报导）“‘龙烟市域号’盾构机现在始发！”5月20日上午，跟着一声号令，龙烟铁路市域化改造工程机场地道盾构段，刀盘慢慢滚动、盾构机徐。
这是山东省初次选用盾构法施工的铁路建设项目。“龙烟市域号”盾构机顺利完成始发使命，标志着作为项目最终一项要害控制性工程的机场地道，慎重进入盾构掘进施工阶段，为全线贯通按下“加快键”。
记者看到，承当此次掘进施工使命的“龙烟市域号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径9.13米，整机总长约118米，搭载复合式刀盘，整机由1节衔接桥、6节拖车及尾部渠道构成，可完成380米最小转弯半径施工需求，整机最大掘进速度80mm/min，最大推力达8190吨，经过优化装备完成全过程智能化、信息化管控，各项性能参数对沿线杂乱地质条件均具有十分杰出的适配性。
机场地道盾构段坐落烟台蓬莱国际机场内，周围的环境杂乱灵敏，地道穿越泄洪河道、航油管线、特种车加油库等机场建筑物群，超近距侧穿建筑物桩基；工程地质条件杂乱多变，地道穿越地层由弱风化花岗岩剧变至回填土，地道上覆超厚层新近回填土，不宜选用明挖或传统矿山法爆炸施工，考虑后选用了盾构法施工计划。
“龙烟市域铁路机场地道全长4.36千米，盾构段有1.08千米，是全线地道地质最杂乱、危险最高的阶段。”山东路桥龙烟市域铁路施工1标项目施工处长高洪旭介绍。
龙烟铁路市域化改造工程是山东省要点铁路交通项目，是全省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，工程使用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路充裕才能进行市域化改造。工程东起烟台站，西至烟台西站，经过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线公里。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场等6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西等4座车站。
项目建成后将完成烟台主城区与蓬莱国际机场的快速连通，打通市区东西向快速公共交通主动脉。
