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11月15日晚，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥灯火通明，跟着一艘1200吨级的大型浮吊船把一片钢箱梁稳稳地吊装到青龙门特大桥上，标志着这座国际最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥正式摆开上部结构施工前奏，为项目后续贯穿奠定要害根底。
青龙门特大桥，作为宁波舟山港六横公路大桥二期项目中心控制性工程之一，横跨青龙门水道，全长2212米，主跨2×756米，衔接舟山市六横佛渡岛和宁波市北仑梅山岛。此次架起的是通航孔桥舟山侧Q3主墩首片钢箱梁，长15米、宽33.5米、高4米，单重约326吨，整个吊装历时九十分钟。它的成功架起，将为项目建造按下“加快键”。
据了解，正在建造中的宁波舟山港六横公路大桥二期项目全长18.78公里，含青龙门特大桥、双屿门特大桥两座国际级桥梁，衔接六横岛、佛渡岛、梅山岛三座不通陆运的小岛。项目建成后，将加强完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推动浙江舟山群岛新区建造和浙江海洋经济发展。
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11月15日晚，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥灯火通明，跟着一艘1200吨级的大型浮吊船把一片钢箱梁稳稳地吊装到青龙门特大桥上，标志着这座国际最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥正式摆开上部结构施工前奏，为项目后续贯穿奠定要害根底。
青龙门特大桥，作为宁波舟山港六横公路大桥二期项目中心控制性工程之一，横跨青龙门水道，全长2212米，主跨2×756米，衔接舟山市六横佛渡岛和宁波市北仑梅山岛。此次架起的是通航孔桥舟山侧Q3主墩首片钢箱梁，长15米、宽33.5米、高4米，单重约326吨，整个吊装历时九十分钟。它的成功架起，将为项目建造按下“加快键”。
据了解，正在建造中的宁波舟山港六横公路大桥二期项目全长18.78公里，含青龙门特大桥、双屿门特大桥两座国际级桥梁，衔接六横岛、佛渡岛、梅山岛三座不通陆运的小岛。项目建成后，将加强完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推动浙江舟山群岛新区建造和浙江海洋经济发展。
